Pred natanko enim letom, 22. junija 2025, se je v Austinu v Teksasu zgodila tiha revolucija. Majhna flota posebej opremljenih Model Y-jev je začela voziti prve potnike – in kritiki so se takrat verjetno smejali in kričali v en glas: "Avtonomni taksi? To bo šele čez deset let!"

No, eno leto kasneje se ti isti kritiki verjetno vozijo z Uberjem in preklinjajo človeške šoferje, medtem ko Tesla Robotaxi počasi, a zanesljivo osvaja svet.

Zlata vstopnica in meme cene

Na začetku je bil dostop strožji kot do VIP lože na koncertu Taylor Swift – samo z osebnim povabilom. A Tesla ni počivala na lovorikah. Hitro so širili vabila, posodabljali aplikacijo in dodajali funkcije, kot so navodila za hojo in spreminjanje cilja med vožnjo.

Cene? Legendarne. Začeli so pri smešnih 4,20 dolarjev na vožnjo (klasika), potem skočili na 6,90 in na koncu dinamični cenik. Kljub temu je še vedno precej ceneje kot pri konkurentih.

Od Austina do obale in brez varnostnih voznikov

Avgusta 2025 so skočili v Bay Area (z višjimi cenami in varnostnimi vozniki, seveda), septembra pa so dodali avtoceste v Austinu in končno sprostili aplikacijo v App Store.

Pravi preboj pa je prišel januarja 2026: prve vožnje brez človeka v avtu. Samo ti, avto in njegove kamere. Aprila so šli direktno v Dallas in Houston brez varnostne faze, maja pa dodali nočne vožnje in razširili na celoten Austin. Android app? Končno tudi za "normalne" ljudi.

Rezultat? Nobenih večjih nesreč, kjer bi bil kriv Robotaxi. Večina incidentov? Ljudje, ki jih zadenejo od zadaj. Klasično – avtonomni avti so bolj pridni kot povprečni slovenski voznik v petek zvečer.

Cybercab čaka na vrsti

Trenutno še vozijo prilagojene Model Y-je, a Cybercabi že letijo kot vroče žemljice iz tovarne v Giga Texasu. Software (FSD v15) je trenutno glavna ovira za masovni razvoj, a če bo šlo tako naprej, bo kmalu Robotaxi v Las Vegasu, Arizoni in ... kdo ve, mogoče kdaj celo v Evropi.

Prihodnost se odvija zdaj – vendar ne pri nas!

Medtem ko v ZDA taksi brez voznika mirno odpelje potnike do cilja, v Evropi birokrati še vedno regulirajo napredek z neskončnimi pravili in omejitvami. Tam, kjer v Ameriki strmijo v prihodnost in resnično varnost, podprto z milijoni prevoženih kilometrov brez večjih incidentov, pri nas še vedno razpravljamo, ali je sploh dovoljeno imeti roke stran od volana pri SAE Level 2.

Klasika evropskega pristopa: eni gradijo jutrišnji svet, drugi pišejo pravila, kako ga čim dlje zadržati v preteklosti. Upajmo, da se bo tudi stara celina kdaj zbudila – preden nas Robotaxi prehiti tudi na avtocesti A1.

Hvala, Nehal Malik in Not a Tesla App, za odličen recap.

Vir: Not a Tesla App