Vprašanje, ki zanima vse lastnike Tesle v Evropi in Združenem kraljestvu, je jasno: Kdaj bo sistem Full Self-Driving (Supervised) uradno odobren in uporaben tudi pri nas? Spodaj sledi podrobna razlaga trenutnega stanja, regulativnega okvira in trenutno realističnih časovnic.

1. Kaj je UNECE in zakaj ga FSD (Supervised) potrebuje za Evropo?

United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) vodi Svetovni forum za usklajevanje predpisov o vozilih, znan kot WP.29. Ta forum upravlja sporazum iz leta 1958, na podlagi katerega države sprejemajo skupne UN uredbe in se zavezujejo, da bodo priznavale tipska dovoljenja, izdana v drugih državah pogodbenicah.

Sporazum trenutno vključuje 62 pogodbenic. Biti pogodbenica pa ne pomeni, da država samodejno uporablja vse uredbe. Če pa država uredbo sprejme, mora UN tipsko odobritev priznati kot enakovredno svojim nacionalnim predpisom.

Združene države Amerike, Kanada, Kitajska in Tajvan niso pogodbenice sporazuma iz leta 1958. UN potrdilo zato ne odpira neposredne poti na te trge. Kitajska sicer sodeluje pri delu WP.29 in lahko komentira osnutke, vendar predpisov ne prevzema nujno.

2. Katera uredba ureja FSD (Supervised) v Evropi in drugih državah?

Za Tesla sistem FSD (Supervised) je ključna UN Regulation No. 171 – Driver Control Assistance Systems (DCAS). Gre za uredbo, ki ureja nadzorovane sisteme 2. stopnje (Level 2): vozilo sme hkrati upravljati volan in hitrost, voznik pa ostaja odgovoren.

Uredba R171 je začela veljati 22. septembra 2024. Prva evropska tipska odobritev za Teslo je bila izdana 10. aprila 2026 s strani nizozemskega organa RDW. Ker je FSD (Supervised) naprednejši, kot je prvotna uredba dovoljevala, je RDW uporabil izjemo znotraj evropskega okvira. Države članice EU to odobritev lahko sprejmejo, vendar niso k temu zavezane.

Series 02 uredbe R171 je kasnejša različica. Omogoča nadzorovane FSD sisteme tudi na urbanih cestah (pod določenimi pogoji) in vožnjo brez rok na avtocestah. Ko bo ta serija začela veljati januarja 2027, bo Tesla lahko zaprosila za standardno UN odobritev namesto izjeme. Trenutna različica FSD pa še ni popolnoma usklajena z novo uredbo – potrebne bodo programske prilagoditve.

3. Katere države bodo lahko odobrile FSD (Supervised) po januarju 2027?

Uradni seznam UN vključuje 60 pogodbenic uredbe R171. Skoraj vse so uredbo sprejele ob njeni uveljavitvi septembra 2024. Uzbekistan se je pridružil 20. aprila 2026.

Evropska unija je pogodbenica kot celota, prav tako Združeno kraljestvo. Na seznamu so tudi Japonska, Južna Koreja, Avstralija, Nova Zelandija, Švica, Norveška, Turčija in Tajska. Večina držav članic EU je navedena posamično, medtem ko Irska, Ciper in Malta prevzemajo EU tipsko odobritev prek Unije.

ZDA, Kanada, Kitajska, Tajvan, Mehika, Brazilija, Indija, Indonezija, Singapur, Savdska Arabija in ZAE niso na seznamu. UN potrdilo R171 zato ne odpira neposredne poti na te trge.

Zgornja tabela prikazuje, kdo lahko prizna standardno potrdilo R171 Series 02.

4. Kdaj postane Tesla FSD  zakonit v Evropi?

Po sporazumu iz leta 1958 se sprejeta sprememba pošlje državam, ki uredbo uporabljajo. Te imajo šest mesecev časa za ugovor. Če ni blokirajoče manjšine, sprememba postane zavezujoča.

WP.29 je Series 02 sprejel konec junija 2026. Standardni rok od sprejetja do uveljavitve je šest mesecev. Uradni datum še ni potrjen, a kaže se, da bo uredba začela veljati konec januarja 2027.

Če vse poteka po načrtu, bo Series 02 postala veljavno pravilo DCAS v vseh 60 državah, ki uporabljajo R171, vključno z EU in Združenim kraljestvom. Tesla bo nato lahko zaprosila za standardno UN tipsko odobritev. Pred uveljavitvijo serije to ni mogoče. Ena veljavna odobritev katere koli pogodbenice bo nato priznana v vseh preostalih.

5. Ali lahko posamezna evropska država blokira Tesla FSD?

V šestmesečnem obdobju po uradnem obvestilu lahko države, ki uporabljajo R171, UNECE sporočijo, da se s Series 02 ne strinjajo. Za ustavitev spremembe je potrebna blokirajoča manjšina – več kot ena petina pogodbenic, torej približno 13 od 60.

Ena sama država ne more blokirati uredbe zase niti je ustaviti za vse. Takšni blokirajoči glasovi so izjemno redki. Ni znanih primerov, da bi se kaj podobnega zgodilo pri R171. Številne vlade so same sodelovale pri oblikovanju besedila na GRVA in WP.29, zato je blokada zelo malo verjetna. Evropska unija, ki glasuje kot blok, je že prejela navodilo, naj glasuje za.

Norveška je med pripravo osnutka na GRVA izrazila zadržek, da bi Series 02 DCAS preveč približala sistemom ADS. To je bil zgolj zapis sestanka, ne formalni ugovor, in junijskega glasovanja ni ustavil.

6. Kaj se zgodi, če nihče ne blokira?

Če se šestmesečno okno zapre brez blokirajoče manjšine, Series 02 postane zavezujoča za vse države, ki uporabljajo R171. Tesla lahko nato zaprosi za standardno UN tipsko odobritev.

Nizozemska prek RDW je med najbolj angažiranimi organi pri tovrstnih odobritvah. Pričakuje se, da bo prav RDW tisti, ki bo odobritev izdal.

Države se lahko pozneje umaknejo, vendar morajo za to podati enoletno odpoved celotni uredbi R171, ne le Series 02. To bi prizadelo več proizvajalcev, ne le Teslo. Takšna odločitev je izjemno malo verjetna, saj te države uredbo že uporabljajo in so jo same pomagale oblikovati.

7. Kdaj lahko Tesla FSD (Supervised) dejansko zažene v Evropi?

Zagon FSD v teh državah sledi veljavni tipski odobritvi, ki pride po januarju 2027. Ko bo Series 02 v veljavi, mora Tesla predložiti skladno različico programske opreme in pridobiti potrdilo.

Pričakuje se, da bo delo opravil RDW, saj je že izdal prvo evropsko odobritev FSD Supervised in je Tesla-jev običajni partner za EU tipske odobritve.

Tesla Autopilot na vozilih za Združeno kraljestvo in Irsko že temelji na RDW tipski odobritvi, ki vključuje volan na desni strani. Če želi Tesla, da prvo potrdilo Series 02 pokrije tudi Združeno kraljestvo, Irsko, Japonsko, Avstralijo, Novo Zelandijo in Tajsko, morajo biti ta vozila vključena v tipsko odobritev ali pa dodana z naknadno razširitvijo.

Trajanje postopka se razlikuje. RDW je za prvo evropsko vlogo potreboval več kot leto in pol. To je bila prva prijava z izjemami. Nadaljnja odobritev je lahko bistveno krajša – tudi le nekaj tednov – ker organ sistem že pozna in so na voljo obsežni podatki. Tesla že testira FSD (Supervised) na javnih cestah v Evropi in Združenem kraljestvu. Realističen časovni okvir za odobritev je prva polovica leta 2027, ne prvi teden februarja. Če bo programska oprema zamujala, se bo zamaknila tudi odobritev.

Povzetek ključnih točk

• Series 02 uredbe R171 naj bi začela veljati konec januarja 2027.
• Tesla bo nato lahko zaprosila za standardno UN tipsko odobritev.
• Pričakovani organ: nizozemski RDW.
• Realističen rok za odobritev: prva polovica 2027.
• Ena veljavna odobritev bo priznana v približno 60 državah.
• Nacionalna cestna pravila lahko še vedno omejujejo dejansko uporabo.
• Tesla mora prilagoditi programsko opremo zahtevam nove uredbe.

To je trenutno najbolj zanesljiva časovnica, ki jo imamo. Spremembe so še vedno možne, a smer je jasna:

Viri:

•  Spletna stran: https://notanfsdtracker.com

•  X profil: https://x.com/notanfsdtracker

Kaj menite – kdaj bomo sistem videli tudi na slovenskih cestah?