Tesla je prejela ameriški patent za inovativno “Automotive Perforated Insulated Glass Structure” (avtomobilsko perforirano izolirano stekleno strukturo). Ta tehnologija obljublja bistveno boljše upravljanje temperature in hrupa v kabini, hkrati pa odpira vrata za še večje in svetlejše panoramske strehe v prihodnjih modelih. 

Dvoplastno perfurirano steklo

Namesto klasične enojne steklene strehe Tesla predlaga dvoslojno strukturo:

•  Zunanja plast je klasično trdno steklo, ki ščiti pred vremenskimi vplivi.

•  Notranja plast je polna tisočih natančno izvrtanih luknjic (premer od 0,05 do 2 mm).

•  Med plastema je zračna reža od 0,5 do 6 mm, ki ni prazna – podprta je s heksagonalno (satovjem podobno) strukturo.

Ta satovje zagotavlja strukturno trdnost, enakomerno porazdelitev zraka in dodatno dušenje zvoka. 

Aktivno HVAC skozi streho

Največja novost je integracija s sistemom ogrevanja, prezračevanja in klimatizacije (HVAC). Zrak iz klimatskega sistema se črpa neposredno v režo med stekli in se enakomerno izpušča skozi perforacije v kabino.

To ustvarja termično pregrado tik ob viru sončnega segrevanja. Namesto da se zanašajo le na zatemnitve in UV-premaze, lahko Tesla aktivno nevtralizira toploto, preden doseže potnike. To bi lahko omogočilo večje, bolj prozorne steklene površine brez tipičnih pomanjkljivosti (pregrevanje kabine). 

Dodatna prednost: zračni tok iz stropa bi bil tišji in učinkovitejši od klasičnih ventilatorjev na armaturni plošči, kar se ujema s Teslinim pristopom minimalizma v notranjosti.

Boljša akustika v električnih vozilih

Električna vozila so tišja, zato so cestni in vetrni hrupi bolj opazni. Perforirana streha deluje tudi kot akustični absorber:

•  Velikost luknjic, debelina notranjega stekla in širina reže se lahko matematično optimizirajo za specifične frekvence hrupa (npr. vetrni šum pri avtocestni hitrosti).

•  Satovja struktura dodatno deluje kot akustične pasti. 

Kaj to pomeni za prihodnost Tesle?

Ta patent je logičen korak k še udobnejšim in tišjim Teslam. Z možnostjo odstranitve klasičnih zračnikov in integracijo klimatizacije v streho bi notranjost postala še bolj minimalistična in prostorna. Tehnologija bi bila še posebej koristna za modele z velikimi steklenimi površinami, kot so novi Model Y, Cybertruck ali prihodnji robotiaksi. 

Patent je bil sicer vložen že leta 2019, zdaj pa je uradno odobren – kar kaže, da Tesla resno razvija to tehnologijo.

Vir: Not a Tesla App (20. maj 2026)

avtor: B.S.