Tesla je dosegla pomemben mejnik v svoji avtonomni prihodnosti. Prvi primerek Cybercaba, popolnoma avtonomnega dvosedežnega robotaksija, je zapeljal s proizvodne linije v tovarni Gigafactory Texas. To vozilo brez volana in pedalov predstavlja ključni korak k uresničitvi vizije Elona Muska o Robotaxi omrežju.

Cybercab je bil prvič predstavljen leta 2024 in temelji izključno na teslinem Full Self-Driving (FSD) sistemu, ki temelji na viziji in umetni inteligenci. Proizvodnja se uradno začenja aprila letos, čeprav je prvi primerek že izdelan. Elon Musk je na platformi X čestital ekipi in poudaril, da bo začetna proizvodnja zelo počasna zaradi številnih novih delov in postopkov. Kljub temu napoveduje, da bo hitrost proizvodnje sčasoma postala izjemno visoka.

Tesla uporablja inovativni "unboxed" proizvodni proces, ki omogoča ločeno sestavljanje velikih modulov in nato njihovo integracijo. To zmanjšuje stroške, zmanjšuje potrebno površino tovarne in pospešuje proizvodnjo. Cybercab je zasnovan kot dvosedežno vozilo z dosegom približno 300 milj in razmeroma majhno baterijo. Ima polovično število delov v primerjavi z Modelom 3, indukcijsko polnjenje in je optimiziran za flote in za souporabo.

Elon Musk je potrdil, da namerava Tesla prodajati različico Cybercaba tudi končnim kupcem za manj kot 30.000 dolarjev, in to pred koncem leta 2026. To pomeni, da bo avtonomno vozilo dostopno ne le flotam, temveč tudi zasebnikom.

Hkrati Tesla beleži izjemne rezultate na področju Full Self-Driving sistema. Vozniki so z FSD (z nadzorom) prevozili že več kot 13 milijard kilometrov. Ta številka je narasla izjemno hitro - od 10 milijonov kilometrov leta 2021 do 7 milijard kilometrov leta 2025, v prvih 50 dneh leta 2026 pa skoraj dve dodatni milijardi kilometrov. Ti kilometri so ključni za treniranje umetne inteligence in varnemu ne-nadzorovanemu samovozečemu sistemu.

Elon Musk je večkrat omenil, da potrebujejo približno 15 do 20 milijard kilometrov (10 milijard milj) realnih podatkov za dosego človeške ravni zanesljivosti v avtonomni vožnji. Trenutni napredek kaže, da se ta cilj hitro približuje.

Varnostni podatki so impresivni: v zadnjem obdobju je FSD (Supervised) zabeležil eno resno nesrečo na 5,3 milijona milj, kar je bistveno bolje od povprečja v ZDA.

Cybercab naj bi po besedah Tesle korenito spremenil transport. Z deljeno uporabo v Robotaxi omrežju bi lahko strošek prevoza padel na zgolj 0,10 EUR na kilometer (0,20 dolarja na miljo) – veliko manj kot današnji ridesharing ali lastništvo avtomobila. To bi lahko naredilo osebno lastništvo avtomobila nepotrebno ali vsaj kot dodatno opcijo. Lastniki bi lahko svoje vozilo Cybercab dodali v omrežje in zaslužili pasivni dohodek, ko ga ne uporabljajo.

Mesta bi pridobila ogromne površine, saj bi parkirišča lahko spremenili v parke, stanovanja ali zelene površine. Promet bi se zmanjšal, emisije bi padle, mobilnost pa bi postala poceni in varna.

Cybercab naj bi deloval kot mesečni strošek – podobno kot elektrika: vedno na voljo, poceni in zanesljiv. Tesla dolgoročno cilja na množično proizvodnjo z pribljižno milijon enot na leto.

Tesla že testira omejene Robotaxi storitve z Model Y v Austinu in Bay Area, a pravi razmah pride z Cybercabom.

Prihodnost transporta se ta trenutek piše v Teksasu.

Kljub temu pa vizija prinaša tudi izzive - avtonomni prevozi bi lahko povzročili izgubo delovnih mest v taksi službah, ridesharingu, zavarovalnicah in vzdrževanju vozil – potencialno calo milijon delovnih mest po svetu.