Tesla intenzivno pripravlja teren za prihod svojega električnega tovornjaka Tesla Semi tudi na evropske ceste. Eden ključnih pokazateljev tega je nedavna objava delovnega mesta v Münchnu, kjer podjetje išče osebo za področje prodaje komercialnega polnjenja (Commercial Charging Sales), pri čemer izrecno omenja tako Supercharging kot Megacharging.
To ni naključje. Megachargerji so visokozmogljive polnilnice, ki lahko dobavljajo do 1,2 MW moči – to je približno desetkrat več kot tipični Superchargerji za osebne avtomobile. Ravno takšna moč je potrebna, da lahko težki tovornjaki, kot je Tesla Semi, v približno 30 minutah napolnijo dovolj energije za 300–500 km vožnje (odvisno od različice – Standard Range ali Long Range).
Zakaj München? München je eno glavnih središč za logistiko in tovorni promet v Srednji Evropi. Območje DACH (Nemčija, Avstrija, Švica) ima gosto mrežo avtocest in ogromno količino menjave blaga. Če Tesla tukaj išče strokovnjake, ki bodo skrbeli za komercialne stranke in hkrati za Megacharging, to močno nakazuje, da se v bližnji prihodnosti obetajo prvi večji projekti polnilnih postaj za težka tovorna vozila prav v tej regiji.

V ZDA je Tesla že naredila velik korak naprej:

• Prve Megacharger postaje so že aktivne (npr. v Lathropu in Sparksu).
• Na zemljevidu je videnih več kot 60 načrtovanih lokacij, od tega se jih veliko začne graditi letos poleti v sodelovanju s partnerji, kot je Pilot Travel Centers.
• Dobave tovornjaka Semi v večjih količinah se začenjajo prav letos (2026).

V Evropi pa je situacija nekoliko bolj zadržana. Za zdaj še ni uradno potrjenih lokacij Megachargerjev na stari celini, vendar strokovnjaki ocenjujejo, da bi lahko prvi operativni primerki prišli v letih 2027 ali 2028. To bi sovpadalo z evropskimi cilji za zmanjšanje emisij v tovornem prometu in z vse strožjimi okoljskimi predpisi.
Kaj to pomeni za prihodnost tovornega prometa?

• Zmanjšanje emisij CO₂ v logistiki (tovornjaki so eden največjih virov emisij).
• Nižji operativni stroški na kilometer (elektrika je cenejša od dizla, vzdrževanje pa enostavnejše).
• Hitro polnjenje omogoča primerljive časovne sheme kot pri dizelskih tovornjakih – ključno za dolge relacije.

Tesla z delovnim mestom v Münchnu pošilja jasen signal: Megacharging prihaja tudi v Evropo, in to prej, kot mnogi pričakujejo. Za nemške, avstrijske in švicarske logistične gigante (pa tudi za slovenske prevoznike, ki vozijo po teh koridorjih) se obetajo zelo zanimivi časi. Kmalu bi lahko na avtocestah A9, A8, A3 ali E45 videli prve Tesla Semi tovornjake, ki se hitro polnijo z močjo več kot megavat – in s tem spreminjajo pravila igre v tovornem prometu.